Fallstudien für Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung

Digilogic Systems Pvt. hat das modulare robuste Chassis für handelsübliche PXI-Express-Systeme (COTS-Systeme) für den Einsatz in militärischen Anwendungen entwickelt.

Die Elettronica GmbH hat ein kostengünstiges, kompaktes Gerät zur kontinuierlichen Erfassung und Auswertung von Signalen der elektronischen signalerfassenden Aufklärung (ELINT) geschaffen.

Forscher haben ein Flip-Coil-Messsystem entwickelt, um Steuerprogramme zu erstellen, die den Testinhalten für die Durchführung von DC-Integral-Magnetfeldmessungen entsprechen.

Die Technische Universität Warschau hat handelsübliche Produkte (COTS-Produkte) von NI verwendet, um aktive und passive Radargeräte schnell zu entwerfen, bereitzustellen und zu testen.

Forscher haben ein System zur Analyse und Anzeige von Radardaten aus hochauflösenden mmWave-Radargeräten entwickelt, um kleine Fremdkörper auf Start- und Landebahnen zu erkennen.

Die University of Surrey entwarf ein System zur zuverlässigen Steuerung und Verwaltung aller Komponenten während der Erforschung einer Methode für Quantencomputer in den HFML- und FELIX-Einrichtungen.

SkySafe konnte dank softwaredefinierter Funkprodukte von NI eine Drohnenabwehrlösung schneller und kostengünstiger liefern.

EPFLoop hat ein Steuerungssystem für den Prototypen eines Transportfahrzeugs (Pod) entwickelt, um das Hyperloop-Konzept bei einem globalen SpaceX-Wettbewerb zu demonstrieren.

Forscher verbesserten das Strahldiagnosesystem für das ISIS-50-Hz-Synchrotron, um den Beschleuniger mit erhöhter Menge, Genauigkeit und Geschwindigkeit zu überwachen und zu steuern.

Tokamak Energy entwickelte ein System mit einem zentralen Steuerungsraum, der Multiuser-Schnittstellen unterstützt, um Fusionsenergietemperaturen von 1.000.000 °C zu demonstrieren.

Das EPFLoop-Team hat die Vorteile der CompactRIO-Plattform und von LabVIEW Real-Time zum Erstellen eines zeitdeterministischen, fehlertoleranten Steuerungssystems für einen Transportprototyp kombiniert.

NI und EN4, ein NI-Partner, haben Lilium bei der Entwicklung einer modularen und erweiterbaren Testumgebung für ihre eVTOL-Flugzeuge unterstützt.

Rocket Factory Augsburg arbeitet mit NI zusammen, um Subsysteme ihrer neuen Trägerraketenplattform zu testen, darunter den Raketenantrieb, den Rumpf und die Avionik.

Forscher erleichterten die Funktionstests des SSR-Transponders gemäß den von RTCA/ICAO geforderten Dokumenten zur Entwicklung des XPDR-Testsystems.

G Systems entwickelte ein System mit hoher Kanalanzahl zur Erfassung von Analog-, Digital-, Video- und Zusatzdaten für die Lockheed Martin F-35 VSIF.

Airbus Military hat ein Testsystem für das elektrische System eines unbemannten Luftfahrzeugs (UAV) mit Stromerzeugung und -verteilung entwickelt.

DSPL entwickelte in sechs Monaten einen portablen und skalierbaren Radarziel-Echosimulator, um realistische Feldsignale für die Auswertung von Radargeräten in einem Labor durchzuführen.

Forscher erstellten einen Hardware-in-the-Loop-(HIL-)Prüfstand mit Hilfe einer ganzheitlichen Validierungsstrategie für Embedded-Systeme in einem gepanzerten Mehrzweckfahrzeug (AMPV).

Forscher entwickelten ein System zur Verbesserung der Integration und Entwicklungseffizienz von Satellitentestsystemen und zur Verkürzung des Entwicklungszyklus für Satelliten.

Loccioni und Avio Aero haben eine verteilte Echtzeitarchitektur entwickelt, die über das deterministische Busprotokoll für die Triebwerksvalidierung von Luftfahrzeugen und mehr miteinander verbunden ist. 

Raytheon Missile Systems reduzierte die Testzykluszeit für das abteilungsübergreifende Testinformationsmanagement für Tests exoatmosphärischer ballistischer Raketen um 95 Prozent.

Die NASA hat eine nicht proprietäre Datenerfassungssystem-Software (DAS) entwickelt, um Tests von staatlichen und kommerziellen Raketentriebwerken auf mehreren Testanlagen zu unterstützen.

Northrop Grumman Space Technology hat eine kostengünstige Methode zum schnellen Auffinden, Organisieren und Analysieren von binären Telemetriedatendateien geschaffen.

STFC RAL Space hat Kameras entwickelt und getestet, um Bilddaten sowie Videoaufnahmen der Erde aus dem All in Echtzeit abzurufen und zu rekonstruieren.

SAAB Aeronautics verwendete das SLSC-System (Switch Load and Signal Conditioning) als Ersatz für ein benutzerdefiniertes System für die Anbindung an Einheiten mit ersetzbaren Leitungen in Simulatoren.

Das Moog India Technology Center entwickelte eine schnelle, flexible, zuverlässige, wartbare und aufrüstbare Software-Testplattform (STP) zum Testen von Flugbetätigungssystemen.

OSL hat mit Nutzung der PXI-Plattform ein universelles Testsystem für die Stromversorgung von Satellitennutzdaten entwickelt. Es reduziert die Testzeit um das Zehnfache und unterstützt Tests auf Karten- und Paketebene.

Aerostar hat mit LabVIEW, CompactDAQ-Hardware und einer Reihe von Sensoren mit hoher Genauigkeit und weiteren Sensoren das ursprüngliche Datenerfassungssystem des Prüfstands um die gewünschten Parameter ergänzt, ohne die Auslieferung von Triebwerken an Kunden zu unterbrechen.

ATRX hat NI VeriStand eingesetzt, um Triebwerkstests effizient zu steuern und Testphasen, die vom Vortest- bis zum Nachtestbetrieb reichen, mit Echtzeitsequenzen und Alarmen zu automatisieren.

Durch die Zusammenarbeit mit NI System on Demand (SoD) konnte FLYING WHALES ihre Luftschifftests beschleunigen und die Markteinführungszeit durch einen modularen Ansatz, der Flexibilität und nahtlose Integration gewährleistet, verkürzen.

Die auf SystemLink basierende DAIMsphere-Lösung hilft dabei, fragmentierte Datensilos aufzubrechen und eine einheitliche Informationsquelle für alle Bereiche zu schaffen, die ein umfassendes Testdatenmanagement ermöglicht.

M3 Systems hat die Technologie von NI in den GNSS-Simulator (Global Navigation Satellite System) von STELLA-NGC integriert, um Multikonstellationen und Multifrequenzanflüge zu verwalten.

Airbus hat Werkzeuge und Fertigungssysteme intelligenter gestaltet, um den Produktionsprozess zu vereinfachen und die Produktionseffizienz zu verbessern, indem Bedieneraufgaben verwaltet werden.

ISRO hat einen modularen softwaredefinierten Kompakttester für die Evaluierung von Flugpaketen unter verschiedenen Bedingungen entwickelt, der für die unterschiedlichsten Testeinrichtungen portabel ist.

Captronic Systems Pvt Ltd. entwickelte eine automatisierte und skalierbare Lösung zum Testen des gesamten Spektrums der Radarfunktionen für Sekundärüberwachungsradar (SSR).

Lockheed Martin STS standardisierte die Testsystementwicklung für Avionik-Testsysteme, was Kosteneinsparungen für das Unternehmen, seine Zulieferer und die US-Regierung mit sich brachte.

CACI entwickelte ein automatisiertes Testsystem mit kommerziell verfügbarer Technologie, um die alten Testsysteme des Verteidigungsministeriums zu ersetzen.

Forscher erstellten ein ferngesteuertes Bodenkontrollsystem, um die Stratos-II+-Raketenprozeduren während der Triebwerkstestkampagne und der Startkampagne zu steuern und zu überwachen.

NSPA hat eine Ersatz-Sendersteuereinheit (TCU) entwickelt und getestet, um den Betrieb des Radarsenders des Modulators zu verwalten und gleichzeitig Zeit und Kosten zu sparen.

Die Königlich Niederländische Marine verwendete handelsübliche Komponenten, um ein veraltetes proprietäres Marinecomputer-Testsystem für Schiffe der Marine zu ersetzen.

Forscher entwickelten ein signalverarbeitendes Embedded-System zur Echtzeiterkennung und Quantifizierung flüchtiger Erdgasemissionen mit Hilfe von Lidar.