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電動駕駛測試

  • 加速驗證 EV 馬達與牽引逆變器

    在大家競相設計具有更高效率與更快轉矩回應的牽引逆變器與馬達之際，緊湊的時程、迅速改變的測試需求，以及第三方設備/模型整合等，都只是 EV 動力總成工程團隊所面臨的部分挑戰而已。前述挑戰帶來了對靈活測試系統的需求，這類系統可適應不斷改變的需求，讓工程師能在設計週期早期進行測試，進而降低進行昂貴道路測試的成本。

 
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透過模型架構開發，提升生產力

電動車馬達設計與驗證

從模組驗證到現場測試，以及其間的所有階段，NI 透過模型架構開發與測試資產重複使用所提供的最佳化專業技能，是加速進行 EV 駕駛驗證的關鍵：

  • 透過 FPGA 架構的車輛模擬與機電模型，增加測試範圍與安全性
  • 從模型/訊號層級無縫移轉至功率層級/動力計測試，並在每個階段中重複使用 IP
  • 透過可擴充的量測作業與可延伸的硬體，因應未來需求 
  • 在開發流程中利用資料分析，促進深入分析並做出明智的決策  
電動動力總成馬達設計與驗證

焦點解決方案

驗證牽引逆變器控制器

牽引逆變器設計與驗證工程師需要利用閉迴路模擬器，在訊號層級測試混合與電動車逆變器的軟體與電力功能。透過在 NI FPGA 上模擬車輛動力學、電池與機電模型，逆變器測試系統可提供更完整的逆變器控制器測試作業，並縮短成本高昂的實體測試時間。

逆變器測試系統圖

量測機架包含執行車輛模型的即時控制器、執行逆變器/馬達模型的開放式 FPGA 模組、量測與通訊 I/O，以及適用於故障植入的訊號處理功能。

加快創新的腳步

開放式軟體可即時在 NI FPGA 上，將 MathWorks Simulink® 軟體等常見第三方供應商的模型參數化，以進行車輛、電池、機電馬達元件模擬，以及/或電力電子模擬。

適應不斷改變的需求

靈活的硬體可配合您的需求加以擴充。您可無縫新增更多量測或控制 I/O，並快速整合 NI 或第三方電力電子硬體，同時快速地從訊號層級轉移至功率層級/eDyno 測試。

避免成本高昂的停機時間

透過測試單元的數位分身 (Digital Twin) 模型，即可在引入昂貴的電力電子資本設備前，先模擬測試，以避免發生成本高昂的故障情況，並大幅提升安全性。

降低資源限制

NI 提供廣泛的服務，可滿足緊湊的計畫時程，無論是透過電話或電子郵件提供的快速協助、透過現場整合或開發協助提供的較長期支援等，應有盡有。

相關產品與解決方案

  • 客戶案例

    Subaru 電動馬達 ECU HIL

    Subaru 使用 NI 的 FPGA 架構模擬，將動力計等效測試的測試時間縮短為預估時間的 1/20。

    客戶案例
 
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與 NI 合作夥伴一同加快創新速度

從現成測試系統到協助開始使用，NI 合作夥伴都可助您更快速地滿足上市時程目標。在 NI 的全球合作夥伴生態系統中，也包含電動車動力總成測試領域的主題專家。您可利用他們的多年經驗，讓貴公司更快達到零死亡願景目標。

NI 合作夥伴網路

NI 合作夥伴為獨立於 NI 之外的商業實體，與 NI 之間不具有任何經銷、合作夥伴或合資關係。

Simulink® 是 The MathWorks, Inc. 的註冊商標。