DC 與 AC 電力之於電動車測試

電動車單電池、模組與電池組，全都必須進行嚴苛的電動車生命週期、驅動週期與效能測試。電池測試系統需要提供模組化的大量電力、彈性的設定、進階效能硬體，還要兼顧安全性。不過，測試電池不只在讓電池充放電循環運轉，更是在測試多個需要彼此通訊的系統。NI 的軟體定義電池測試面面俱到，從提供電池循環測試機到在實驗室中大規模部署電池測試軟體，一樣也不缺。

電動動力總成測試

測試電動動力總成講究極高的速度與準確度，以利模擬電池與車輪動力的實際條件。不同於其他電池模擬器或雙向電源供應器，NI 的電池模擬器是專為模擬電池特性而設計，能發揮實際效能。NI 電池模擬器的拓撲結構完整，模擬實際條件的能耐超越傳統電池模擬器。 

NI 的電池模擬器會蓄電並供電，以利維持電壓調節，還能接收反電動勢 (EMF)、預防安全危害。此外，NI 電池模擬器還能隔絕輸入路徑與輸出路徑，避免發生單點故障。

DC 快速充電測試

DC 快速充電的速度比 AC 充電快上許多。AC 電力由電網供電，在充電站轉換為 DC 電後，即可直接供電到電動車電池。由於不受限於車載充電器，因此能充更多電。 

以電池充電測試快速充電系統相當耗時，成本也非常高。若能模擬各式各樣的車輛，不需考慮電池特性和功率等級，就能大幅簡化測試作業。NI 推出獨一無二的電池模擬功能，可以大幅縮短測試時間、減少能耗，也能節省作業成本。NI 的電網模擬器能模擬電網，而 DC/電池模擬器則能模擬電動車。這個雙向電源也能模擬快速充電器，或是能透過內建分層安全功能接受快速充電的高電壓電池。

深入了解 EV 充電器測試方法。

EVSE、OBC、V2G 測試

要測試 EVSE、OBC 或 V2G 等用途，就必須必須模擬動態波形。目前，不論在最佳化家用 AC 充電方面，或在以 V2G 做為一種儲能形式以利支援公共用電電網等領域，都已經有更進一步的發展。V2G 能支援公共用電電網在用電高峰期使用電動車電池。NI 的電網模擬器可模擬電源供應器或電網供應的電力，而 NI 的 AC 負載則能模擬任何感應式、電容式、電阻式的測試負載。

NI 有完整的 DC 與 AC 測試解決方案，能用於測試從電池到公共用電電網的一切。電池充放電循環機、電池模擬器以及 DC 負載，都能測試與模擬電動車電池和 DC 電力，而 AC 電網模擬器和負載則可驗證 AC 產品效能。  

NI 併購 NHR 和 Kratzer 之後，NI 的 AC 與 DC 電力電子系列產品不斷擴充，目前包括下列解決方案：

• HPS-17000
• NHR-9300
• NHR-9200
• ERS-BIC
• NHR-9410 電網模擬器
• NHR-9430 4 象限負載

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