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电力驱动测试

  • 加速EV电机和牵引逆变器验证

    EV动力总成工程团队在竞相设计具有更高效率和更快扭矩响应的牵引逆变器和电机时，面临着诸多挑战，如紧迫的时间期限、快速变化的测试要求以及与第三方设备/模型的集成等。这些挑战催生了对灵活测试系统的需求，要求测试系统能够适应不断变化的需求，并使工程师能够在设计流程的早期阶段就开始进行测试，从而降低高昂的道路测试成本。

 
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基于模型的开发助力效率提升

电动汽车电机设计和验证

无论是模型验证、现场测试，还是两者间的所有阶段，NI均能够在基于模型的开发和测试资产复用方面提供专业服务，这将是加速EV驱动验证的关键：

  • 使用基于FPGA的汽车仿真和机电模型提高测试覆盖范围和安全性
  • 从模型/信号级无缝过渡到功率级/测功机测试，且每个阶段可复用IP
  • 通过可扩展的测量和硬件来满足未来的需求 
  • 在整个开发过程中利用数据分析来获得有用的见解并做出明智的决策  
电动动力总成设计和验证

解决方案推荐

验证牵引逆变器控制器

牵引逆变器设计和验证工程师需要使用闭环仿真器，对混合动力和电动汽车逆变器的软件和电气功能进行信号级测试。通过在NI FPGA上仿真汽车动力学、电池和机电模型，逆变器测试系统可提供更全面的逆变器控制器测试并缩短成本高昂的物理测试时间。

逆变器测试系统结构框图

测量机架包含运行汽车模型的实时控制器、运行逆变器/电机模型的开放式FPGA模块、测量和通信I/O，以及用于故障插入的信号调理。

加速创新

开放式软件支持在NI FPGA上实时对来自常见第三方供应商的模型进行参数化（包括MathWorks Simulink®软件），以进行汽车、电池、机电电机组件仿真和/或电力电子仿真。

适应不断变化的需求

灵活的硬件可根据需求进行扩展。在从信号级测试到功率级/eDyno测试的转换过程中，无缝添加更多测量或控制I/O，并快速集成NI或第三方电力电子硬件。

避免代价高昂的停机

在引入成本高昂的电力电子资本设备之前，对测试单元进行数字孪生建模，开展仿真测试，从而避免代价高昂的故障并更大限度地提高安全性。

缓解资源限制

NI提供广泛的服务来帮助用户满足紧迫的计划时间期限，可通过电话或电子邮件提供快速帮助，也可提供现场集成或开发辅助等长期支持。

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    斯巴鲁电动汽车ECU HIL

    使用NI基于FPGA的仿真，斯巴鲁(Subaru)的测试时间大幅缩短，仅是使用测功机进行同等测试所需时间的1/20。

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与NI合作伙伴携手，加速创新

无论是一站式测试系统还是入门帮助，NI合作伙伴都能帮助您更快实现产品上市时间目标。NI的全球合作伙伴生态系统包括电动汽车动力总成测试领域的主题专家。凭借他们多年的经验，您的公司可以更快地实现“零”愿景。

NI合作伙伴联盟

NI合作伙伴是独立于NI的商业实体，与NI之间不存在代理、合伙或合资关系。

Simulink®是The MathWorks, Inc.的注册商标。